China Veículo Fabricante, fornecedor, fábrica

Segundo dados oficiais, as entregas do Xiaomi Mi SU7 ultrapassaram as 10.000 unidades em junho, e esta tendência deverá continuar em julho.

O Salão do Automóvel de Chengdu será inaugurado oficialmente em 30 de agosto. Recentemente, obtivemos mais notícias sobre os novos carros do Salão do Automóvel de Chengdu, incluindo o BMW X3L, Zhijie R7 e DEEPAL S05, que serão lançados, e o traje de caça NETA S, o novo Cadillac XT5 e a versão Wenjie M7 Pro serão lançados oficialmente. Anteriormente, lançamos a prévia do carro novo do Salão do Automóvel de Chengdu de 2024. Nesta edição continuaremos ajudando você a entender os novos carros que serão lançados neste Salão do Automóvel de Chengdu.

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

No dia 25 de novembro, soubemos pela Chery New Energy que a versão sundae de 155 km do sorvete QQ foi lançada oficialmente. A configuração fica entre a versão cone de 120km e a versão sundae de 170km. Existem atualmente 15 modelos à venda.

A versão Max de longo alcance de 602 km será aumentada para 615 km, e a versão Max de longo alcance de 710 km será aumentada para 725 km, com os dois modelos custando 186.800 RMB e 198.800 RMB, respectivamente. O Long Range Max Edition está equipado com um motor único de 245 CV e uma bateria de 60,7 kWh, enquanto o Ultra Long Range Max Edition está equipado com um motor único de 313 CV e uma bateria de 76,3 kWh.

Com os carregadores domésticos de veículos eléctricos a chegar a milhões de lares, a “segurança no carregamento” tornou-se uma das principais preocupações dos consumidores. Quando os proprietários de automóveis instalam dispositivos em suas garagens ou vagas de estacionamento, eles inevitavelmente se preocupam com possíveis gatilhos de incêndio. Então, quem pode realmente garantir a segurança do carregamento doméstico? Esta tornou-se uma questão crucial no caminho para a adoção generalizada de novas energias.