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Recentemente, Michael Kirsch, presidente e CEO da Porsche China, disse: “Quanto às semelhanças entre o Xiaomi SU7 e o Porsche, acho que talvez um bom design sempre tenha um entendimento tácito”.

Recentemente, obtivemos um conjunto de fotos espiãs de teste da versão de produção em massa do Hongqi E009 de canais relevantes. Este carro está posicionado como um sedã elétrico puro de tamanho médio, e a versão conceito foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim. O novo veículo será projetado e construído com base na plataforma elétrica pura Hongqi HME e deverá entrar em produção em outubro de 2025.

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

Alguns dias atrás, aprendemos com o oficial, Star Trek C-DM estará em 23 de fevereiro na pré-venda. O carro novo será um SUV de tamanho médio com um híbrido plug-in de 1,5 tonelada e o leopardo da neve 4x4 e estará disponível em versões de 6 e 7 lugares.

Em 25 de fevereiro, obtivemos as imagens oficiais do Byd Qin LV, um sedan de médio porte da programação de Byd. O novo veículo é construído no e-PLATFORM 3.0 EVO e vem padrão com o Tian Shen Zhi Yan C-Avanced Intelligent Driving Triple Camera Edition (DIPILOT100) em todos os modelos.

Essa colaboração gira em torno dos produtos diversificados da plataforma de cockpit inteligente da próxima geração do Hyundai Motor Group, com o objetivo de fortalecer a competitividade abrangente e a escala de negócios da Hyundai nos mercados chineses e globais, compartilhando recursos vantajosos. Avançará com eficiência a implementação da estratégia SDV (veículo definido por software) da Hyundai. Além disso, a colaboração se estenderá à profunda cooperação da pesquisa-academia da indústria. Por meio de parcerias universitárias industriais e orientadas a serviços, as três partes compartilharão informações de tecnologia da indústria, mercado e de ponta, integrarão ainda mais os recursos da cadeia industrial, liberam o potencial de inovação sinérgica e impulsionam a rápida iteração e comercialização de tecnologias inteligentes de veículos.