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Falando em Lotus, em quem você pensa primeiro? É a leve e ágil Elise ou o Evora, mais parecido com um supercarro? Com o advento da era da eletrificação, o ronco do motor desapareceu e agora temos o novo supercarro elétrico da Lotus —— EMEYA, de acordo com as informações atualmente disponíveis, o novo carro será colocado em produção no próximo ano. EMEYA R+ é uma versão de alto desempenho deste carro.

No dia 17 de maio, a Deepal Automobile divulgou oficialmente a imagem oficial do Deepal L07. Entende-se que o novo carro é um produto de uma cooperação profunda entre a Deepal Automobile e a Huawei. Espera-se que o novo carro seja equipado com a solução de direção inteligente da Huawei, trazendo uma experiência de direção inteligente totalmente nova.

Em 21 de agosto, a Royal Theatre Edition dos modelos AVATR 11/12 foi lançada oficialmente, ao preço de US$ 63.380. O novo modelo também será o novo modelo top de linha do AVATR 11 e AVATR 12. O veículo adicionará uma série de detalhes exteriores e configurações internas exclusivas.

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

Na última edição do catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, foi divulgada a foto do Trumpchi S7, e o carro já havia feito sua estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou. Combinado com novidades anteriores, o novo carro é baseado na plataforma GAC ​​Trumpchi EV+, fornecendo potência híbrida e de alcance estendido, equipado com tração nas quatro rodas elétrica e tem autonomia de cruzeiro de mais de 1.000 km.

Essa colaboração gira em torno dos produtos diversificados da plataforma de cockpit inteligente da próxima geração do Hyundai Motor Group, com o objetivo de fortalecer a competitividade abrangente e a escala de negócios da Hyundai nos mercados chineses e globais, compartilhando recursos vantajosos. Avançará com eficiência a implementação da estratégia SDV (veículo definido por software) da Hyundai. Além disso, a colaboração se estenderá à profunda cooperação da pesquisa-academia da indústria. Por meio de parcerias universitárias industriais e orientadas a serviços, as três partes compartilharão informações de tecnologia da indústria, mercado e de ponta, integrarão ainda mais os recursos da cadeia industrial, liberam o potencial de inovação sinérgica e impulsionam a rápida iteração e comercialização de tecnologias inteligentes de veículos.