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A marca Ledao de Nio acaba de anunciar o preço de pré-venda de seu primeiro produto, o Ledao L60, de US$ 30.669, que é US$ 4.184 mais barato que o preço inicial do modelo concorrente, o Tesla Model Y. O CEO da empresa, Li Bin, iniciou o evento falando explicando o significado de "Ledao".

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

Sabemos que em 15 de outubro, soubemos por canais relevantes que a versão com tração nas quatro rodas do JETOUR Mountain Sea T2 será lançada em 21 de outubro. Como referência, a versão atual com tração dianteira do Mountain sea T2 tem um preço na faixa de 179.900-20.900 Yuan. Espera-se que a versão com tração nas quatro rodas custe entre 200.0000 e 220.000 yuans.

A imagem oficial da versão Chery Tiggo 7 HE foi divulgada e o novo carro será listado no dia 1º de novembro. O novo modelo adota um novo estilo de design e está equipado com sistema de tração nas quatro rodas. A nova versão plus e a versão de alta energia serão listadas em 1º de novembro ao mesmo tempo.

Temos o prazer de apresentar o próximo carro, um novo sedan de tamanho médio com um design inovador de cockpit integrado. Definido para um lançamento no segundo trimestre, oferecendo touros de força elétricos e estendidos com alcance.

Com os carregadores domésticos de veículos eléctricos a chegar a milhões de lares, a “segurança no carregamento” tornou-se uma das principais preocupações dos consumidores. Quando os proprietários de automóveis instalam dispositivos em suas garagens ou vagas de estacionamento, eles inevitavelmente se preocupam com possíveis gatilhos de incêndio. Então, quem pode realmente garantir a segurança do carregamento doméstico? Esta tornou-se uma questão crucial no caminho para a adoção generalizada de novas energias.