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De acordo com a notícia da AECOAUTO de 4 de junho, o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão informou em 3 de junho que Toyota, Honda, Mazda, Yamaha e Suzuki cometeram fraude na solicitação de certificação de produção de veículos.

O Salão do Automóvel de Chengdu de 2024 está prestes a começar. O canhão off-road Great Wall 2.4T apareceu no salão de exposições. Este carro será lançado oficialmente durante este salão do automóvel. O novo carro já foi pré-vendido, com um total de 2 modelos lançados, com faixa de preço de pré-venda de US$ 23.350 a US$ 24.649. O funcionário também anunciou benefícios por tempo limitado, incluindo um desconto por tempo limitado de 10.000 yuans, um subsídio de substituição de US$ 1.298 e uma garantia vitalícia para o motor e a caixa de câmbio (para o primeiro proprietário). Os benefícios por tempo limitado terminarão em 30 de agosto.

A Maratona de Guangzhou GAC Toyota 2024 começou em 8 de dezembro. O novíssimo SUV elétrico puro e inteligente Bozhi 3X serviu como carro piloto do evento e apareceu na pista de maratona com dezenas de milhares de corredores, que também foi a primeira vez que Guangma usou um carro inteligente de última geração de cena completa dirigindo um carro piloto, injetando novos elementos de tecnologia inteligente voltada para o futuro no evento. A GAC Toyota também anunciou que o Bozhi 3X lançará oficialmente pedidos online a partir de agora, aceitando reservas de consumidores, e a nova estrela de Zhidian começou com força.

Recentemente, aprendemos com fontes oficiais que o Aito M8 está programado para ser lançado em abril. Anteriormente, o veículo estava planejado para estrear no Show de Automóvel de Xangai em abril, estar à venda em maio e iniciar entregas em junho. Prevê -se que toda a linha do tempo possa ser movida para cima. Para referência, o Aito M9 custa entre 469.800 e 569.800 yuan, enquanto o Li L9 custa entre 409.800 e 439.800 yuan. Espera -se que o preço do Aito M8 esteja muito próximo do Li L9, criando concorrência direta.

De acordo com relatos recentes da mídia, a Tesla está desenvolvendo uma variante do modelo Y simplificada especificamente para a China-o maior mercado do mundo para carros elétricos mais vendidos. Liderados por sua equipe chinesa, o novo modelo mantém as configurações de bateria, trem de força e chassi existentes para acelerar a produção, além de aparar recursos não essenciais. A estratégia visa combater a concorrência intensificada de marcas locais de EV que dominam os gráficos de vendas, embora a Tesla China ainda não tenha confirmado oficialmente o plano.

À medida que os veículos eléctricos (VE) continuam a transformar a indústria global de transportes, a procura por infra-estruturas de carregamento eficientes aumenta rapidamente. Os Operadores de Pontos de Carregamento (CPOs) devem gerenciar centenas ou até milhares de estações de carregamento, garantindo ao mesmo tempo confiabilidade, escalabilidade e lucratividade. Um sistema de gestão de carregamento em nuvem para operadores de pontos de carregamento desempenha um papel crucial ao permitir monitorização centralizada, gestão inteligente de energia, faturação em tempo real e experiências de utilizador perfeitas.