Primeiro SUV da Xiaomi revelado! Ainda mais poderoso que SU7

Até agora, o mito do Xiaomi SU7 continua!

Segundo dados oficiais, as entregas do Xiaomi Mi SU7 ultrapassaram as 10.000 unidades em junho, e esta tendência deverá continuar em julho.

Ainda me lembro da declaração de Lei Jun na coletiva de imprensa: “É difícil construir um carro, mas o sucesso deve ser legal”. No momento em que novas forças e marcas de combustível colidiram ferozmente, a Xiaomi se espremeu com sucesso na mesa de jogo com sinceridade, mas todos os concorrentes sabiam que isso era apenas o começo.

Recentemente, o mercado tem ressoado com os gritos do Xiaomi SUV, devido ao grande número de fotos espiãs de testes de estrada que aparecem na Internet, roubando a atenção dos consumidores como o Xiaomi SU7.

Em linha com a ambição da Xiaomi de se tornar uma das cinco maiores montadoras do mundo, o layout do SUV não deve surpreender.

Neste momento, acho que os mais prejudicados devem ser os amigos, que provavelmente sofrerão prejuízos no Xiaomi SU7. Uma vez bem sucedido, irá reescrever novamente o panorama do mercado automóvel.

Mas você já pensou que o sucesso dos carros Xiaomi depende do apoio dos consumidores, e a margem para erros será ainda mais reduzida nesta situação? Os SUVs também carregam o fardo do sucesso no pouso.

Caso contrário, com a atual situação de "apoteose" da Xiaomi, a reação da falha do produto pode ser insuportável!

O primeiro SUV para jovens?

Como diz Kazuo Inamori, um empreendedor: “Quanto mais clara a sua visão estiver na sua mente, mais claro será o caminho para alcançá-la e mais forte será a sua motivação”.

O sucesso do Xiaomi SU7 é a melhor prova desta visão. Agora o surgimento de outros modelos da Xiaomi é também fruto de múltiplas expectativas.

O momento em que a primeira batalha é decisiva já passou e os consumidores estão criando novas expectativas para a Xiaomi. Como o carro é tão capaz, não é demais arranjar o primeiro SUV para os jovens, certo?

Na verdade, as notícias sobre os outros modelos da Xiaomi já existem há muito tempo. Anteriormente, outros meios de comunicação deram a notícia: o presidente do Grupo Xiaomi, Lu Weibing, disse numa entrevista na reunião de desempenho que a Xiaomi tem outros modelos em desenvolvimento.

Desta vez, as expectativas foram diretamente cumpridas e o Xiaomi SU7 abriu o caminho. Com a mesma determinação de “viver até a morte”, não existiam mais produtos de grande sucesso!

Curiosamente, Zeekr também deu a notícia: o terceiro carro da Xiaomi é estritamente orientado para custos e posicionado no nível de 150.000 yuans.

Se a notícia for verdadeira, a Xiaomi, que foi “apoteosizada”, não foi completamente soldada ao altar. De acordo com o impulso das empresas automobilísticas de hoje, aumentando a lâmina da guerra de preços para dentro, acho que ainda há uma possibilidade.

Sob a constante agitação de várias notícias, o recentemente revelado Xiaomi SUV sem dúvida trouxe um toque de choque aos consumidores. Alguns blogueiros automotivos expuseram as fotos dos testes de estrada do primeiro SUV da Xiaomi e especularam que o código interno do primeiro SUV da Xiaomi era "MX11".

A postura semicoberta da Pipa, a carroceria montada nas costas e as linhas redondas lembraram imediatamente os internautas da Ferrari Purosangue.

Nesse momento, as palavras do Sr. Lei soaram em seus ouvidos novamente: Esta TM está aqui para causar problemas!

Mas, indo direto ao assunto, o sucesso no nível do carro fez com que a Xiaomi fosse obrigada a acelerar o ritmo de seu layout multicategoria. Anteriormente, também existiam rumores na Internet sobre a ideia do SUV de gama alargada da Xiaomi. Verdadeiro ou falso, de acordo com a visão da Xiaomi sobre a posição futura do mercado, uma estratégia multicategorias é inevitável.

Vale a pena explorar se o novo modelo da Xiaomi adotará a mesma estratégia de preços do Xiaomi SU7, focando em um modelo com bom custo-benefício. Afinal, parece que vale a pena repetir este caminho agora.

Além disso, a “apoteose” anterior dependia da determinação do Sr. Lei em fazer amizade com os consumidores. Se ele quisesse manter a estabilidade e expandir o Moments, o mercado pagaria naturalmente pela mesma estratégia moderada.

O que você não consegue está sempre em crise. Vamos deixar de lado sua imaginação. Atualmente, os requisitos da maioria dos consumidores para a Xiaomi ainda estão focados no SU7. Lu Weibing disse ainda que a energia atual da empresa está toda na entrega do Xiaomi SU7.

Afinal, os testes do Xiaomi Mi SU7 para Lei Jun não pararam.

Primeiro, mantenha o disco básico do Xiaomi SU7

Ainda me lembro que o Sr. Lei expressou uma preocupação gratificante antes: “Estou preocupado que o carro Xiaomi não seja popular no início, e estou ainda mais preocupado que seja muito popular.

Agora parece que esta não é apenas uma frase de “Versalhes”, mas uma bomba-relógio pairando sobre a cabeça de Xiaomi.

Agora, sob a celebração ocasional de entrega de carros Xiaomi de Lei Jun, Weibo, a área de comentários está sempre cheia de macarrão de arroz que vem pedir a entrega: "A lacuna do ciclo de entrega regional é muito grande, e se o carro pode ser retirado este ano foi ocupado por comerciantes amigáveis."

O “inferno da produção”, um problema que as novas marcas de potência não conseguem contornar, agora também está diante da Xiaomi.

É relatado que a primeira fase da fábrica autoconstruída da Xiaomi foi concluída em junho de 2023, cobrindo uma área de cerca de 720.000 metros quadrados, com capacidade anual de 150.000 veículos.

Mas a situação real é muito mais complicada do que a superfície. Seja pelo fornecimento de materiais de produção ou pela escassez de mão de obra, a Xiaomi está trabalhando duro para resolver o problema.

O problema que a capacidade de produção não consegue acompanhar também está afetando as vendas de primeira linha. Mesmo que muitos consumidores interessados ​​não consigam adquirir um carro, a maioria das pessoas ainda tem dificuldade em sobreviver ao longo ciclo de entrega e é inevitável recusar após reconhecê-lo.

Há também uma dura realidade de que o dilema da oferta e da procura insuficientes deu ao mercado de segunda mão espaço ilimitado para operar, e há muitos cambistas que revendem carros Xiaomi nas redes sociais, o que feriu os corações dos verdadeiros proprietários de automóveis.

Portanto, Xianyu e Xiaohongshu têm um grande número de macarrão de arroz que mal pode esperar que a Xiaomi mude para outras marcas.

Esta é uma corrida contra o tempo e o inimigo vem de todas as direções. Ainda me lembro da estratégia de atiradores que amigos lançaram para a Xiaomi desde o lançamento do Xiaomi Auto, como Zhijie e NIO, que certa vez ofereceram um subsídio de 5.000 yuans para os usuários com ordem de bloqueio do Xiaomi SU7, iniciando uma simples guerra de negócios.

Como líder de tráfego, é inevitável sofrer diante do microscópio dos curiosos. Em termos de resistência do produto, a Xiaomi tem pouco espaço para tolerância a falhas. Qualquer tempestade de qualidade poderia destruir uma jovem empresa automobilística.

Portanto, a principal prioridade da Xiaomi é manter a estabilidade e ampliar as vantagens do Xiaomi SU7, para que a seta única seja proeminente o suficiente para deixar espaço suficiente para outras categorias.

Um passo para o céu, meio passo para o inferno

Para o Xiaomi SU7 e Lei Jun, que foram coroados deuses, um passo errado pode cair num abismo sem fim.

Afinal, alguns dos temas quentes levantados pelo marketing estão se movendo com o vento.

Assim como os rumores do SUV Xiaomi desta vez, acompanhados de expectativas, há outro ceticismo em relação ao plágio, mas estes são insignificantes até serem revelados.

No entanto, a grande atenção do mercado e dos consumidores à Xiaomi não pode ser subestimada. Seja no desenvolvimento de novos modelos ou na entrada no campo dos híbridos, cada passo desperta os nervos do mercado.

Vale a pena explorar como novos modelos, como os SUVs lançados pela Xiaomi no futuro, podem competir com outras montadoras, e se eles podem sentar-se no "primeiro SUV para jovens" é um problema.

No atual mercado de SUVs de nova energia, Ideal e Q são dignos de serem chamados de "Gêmeos", e a linha de defesa de luxo que estabeleceram em conjunto mostrou uma tendência sólida.

O preço caiu e a série de vendas de SUVs da BYD está muito à frente, e a categoria ainda está sendo reabastecida.

Portanto, será posicionado como um SUV cupê, conforme revelado nas fotos espiãs, para aproveitar a atual lacuna do mercado? Afinal, modelos como o S7 azul escuro e o Denza N7 ainda não romperam a nova hegemonia do SUV cupê energético.

Se conseguirmos amplificar a influência da condução inteligente, da influência da marca, do ecossistema de software, etc., certamente ganharemos um lugar no futuro mercado de SUVs.

E assim como o “efeito bagre” causado pelo Xiaomi SU7 no novo mercado de energia, os consumidores estão ansiosos para que ele conclua esse transplante e replicação novamente em outras categorias.

Afinal, o “rolo” em si é o processo em que o dinheiro bom expulsa o dinheiro ruim.

Para a Xiaomi, o objetivo de se tornar uma das cinco maiores montadoras do mundo nos próximos 15 a 20 anos é ambicioso, mas ainda precisa ser cruzado passo a passo.

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