China Mercedes-Benz Fabricante, fornecedor, fábrica

Recentemente, aprendemos com o estande da Show de Automóvel de Xangai que o Hongqi H9 PHEV será lançado na segunda metade de 2025. O novo veículo está posicionado como um carro de tamanho grande e de tamanho grande e é o plug - na versão híbrida do Hongqi H9. Ele adotará um sistema de trem de força composto por um motor 2.0T e um motor elétrico.

Em 1º de agosto, Gu Huinan, gerente de marca do Hyper, anunciou que a versão internacional do Hyper SSR, o primeiro supercarro produzido em massa da China, saiu oficialmente da linha de montagem. Desde então, os supercarros chineses alcançaram a sua primeira exportação em massa e as marcas automóveis chinesas deram mais uma vez um passo sólido em direção ao mundo, escrevendo outro marco na história do desenvolvimento automóvel da China.

Há poucos dias, a XPENG Motors divulgou oficialmente fotos espiãs do XPENG P7+, que anteriormente aparecia no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação com o codinome interno F57. Combinado com as novidades anteriores, o P7 + é o primeiro modelo da nova geração de plataforma de hardware de direção autônoma da XPENG, com comprimento de mais de 5 metros e distância entre eixos de 3 metros, e será lançado oficialmente no quarto trimestre.

Recentemente, aprendemos com as fontes oficiais que o novo Jetour Shanhai L9 (parâmetros | inquérito) começará a pré-venda em 31 de março. O novo veículo está posicionado como um SUV de tamanho médio e passou por atualizações em seu projeto externo. Oferece layouts de assentos 5/6/7. Além disso, o novo veículo continuará a fornecer serviços de garantia de qualidade ao longo da vida. Segundo as notícias anteriores, espera -se que o novo veículo seja lançado oficialmente no início de abril.

O carregamento rápido e frequente de veículos elétricos pode levar ao envelhecimento da bateria. Com base em experiências de laboratório e numa compreensão profunda do envelhecimento da bateria de iões de lítio, os cientistas sabem há muito tempo que o carregamento frequente de alta tensão acelera a degradação da bateria e a perda de autonomia. Mas como traduzir a ciência laboratorial em baterias de iões de lítio para veículos elétricos?

Depois de estar acostumado a ver automóveis nacionais vencendo Rolls Royce no PPT, que é sempre o melhor dentro de 5 milhões e o melhor dentro de 10 milhões, então ver STERRA EXLANTIX ET da EXEED eliminar o Audi Q5L como objeto de derrota na conferência de listagem, e então gritando uma frase de "o melhor SUV elétrico entre 500.000", tenho a sensação de que esta empresa é tão honesta e tão contida. A empresa é tão honesta, tão contida, tão educada.