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Dois conhecidos fabricantes de automóveis japoneses, Suzuki e Subaru, anunciaram recentemente que iriam encerrar completamente as suas fábricas de produção, uma decisão que atraiu a atenção generalizada da indústria e do mercado.

Sendo a maior potência industrial do mundo, a China está rapidamente a recorrer a energia verde e limpa. Relatórios energéticos recentes mostram que o país está empenhado em implementar energia solar e eólica e espera-se que atinja os seus objectivos de energia limpa para 2030 até ao final deste mês.

As marcas chinesas ocupam agora metade do mercado automóvel. Além de sedãs, SUVs e outros carros de uso diário para pessoas comuns, os carros esportivos, que no passado eram quase dominados por marcas estrangeiras, agora também têm produtos nacionais. Mas não pense que as marcas chinesas só começaram a fabricar carros esportivos nos últimos anos. Falando no fundador dos carros esportivos nacionais, ele pode ser mais velho do que alguns dos meus amigos aqui! Hoje, vamos descobrir como o povo chinês compila passo a passo seus sonhos de carros esportivos.

Há poucos dias, a BYD lançou oficialmente uma imagem teaser da segunda geração do Song Pro DM-i e disse que o novo carro será lançado em breve. O novo modelo está posicionado como um SUV compacto e será equipado com a mais recente tecnologia híbrida plug-in DM de quinta geração da BYD.

O novo modelo equipado com a plataforma off road completamente nova Hi4-Z, que é um conjunto de plataformas híbridas plug-in de Part-Time AWD, irá melhorar a autonomia puramente elétrica.

Recentemente, aprendemos com o automóvel oficial de Denza que seu principal SUV, o Denza N9 (parâmetros para consulta), deve ser lançado oficialmente na noite de 21 de março. O novo veículo está posicionado como um SUV em tamanho normal, com a versão híbrida plug-in a ser lançada primeiro e uma faixa de preço de pré-venda de 450.000 a 550.000 Yuan foi anunciada anteriormente.