A partir de $ 30.669! Nio lança oficialmente a marca ONVO, primeiro modelo denominado L60

Muitas pessoas não percebem que hoje é feriado - o Dia Internacional da Família. Este feriado foi estabelecido pelas Nações Unidas em 1994 para aumentar a consciência global sobre os valores familiares.

Dado que a família é o local onde as normas de comportamento e os valores são adquiridos, através de uma acção climática adequada e da educação para uma vida sustentável, as famílias podem transmitir estes valores de geração em geração.No entanto, apesar das nobres intenções da ONU, o impacto da Convenção Internacional O Dia das Famílias parece não ter correspondido às expectativas e eu não teria reconhecido o feriado se não fosse o lançamento do Rakuten, que afinal não é feriado.

A marca ONVO de Nio acaba de anunciar o preço de pré-venda de seu primeiro produto, o ONVO L60, de US$ 30.669, que é US$ 4.184 mais barato que o preço inicial do modelo concorrente, o Tesla Model Y. O CEO da empresa, Li Bin, iniciou o evento falando explicando o significado de "ONVO".

Li Bin, CEO da  Nio, iniciou o evento explicando o significado de "ONVO". ONVO significa “o caminho da felicidade” e “cada caminho que você segue com sua família é um caminho de felicidade”, disse Li Bin.

O logotipo da marca ONVO é um caminho ascendente, e a cor de sua marca se chama "Morning Orange", a cor do sol que nasce pela manhã. Verifica-se que ONVO é uma marca centrada na família. Melhorar a vida familiar é a missão de Nio. Depois de fazer uma introdução básica à marca ONVO, Li Bin trouxe à tona o personagem principal da época - ONVO L60.

Necessidades da família, descobertas por Nio

Embora Nio só tenha sido anunciado oficialmente hoje, seu aparecimento não é segredo há muito tempo, e Nio coincidentemente anunciou o responsável pelo design do L60 - VP de Design Raul Pires.

Pires iniciou a sua carreira de design na Skoda, onde foi responsável pelo Minvi, Jaguar e Spyder, antes de se mudar para a Bentley, onde permaneceu durante 12 anos.

Pires mudou-se então para a Bentley, onde permaneceu durante 12 anos, desenhando a primeira geração do Continental GT e estabelecendo a próxima geração da linguagem de design da Bentley, bem como o Flying Spur, o Continental GT descapotável, a gama Azure e o lendário Brooklands. modelos. No caso do ONVO L60, ele quis expressar a ideia do Way Up, com as 'Lâmpadas Way Up' na frente e atrás inspiradas no simbolismo do caminho para cima da marca ONVO.

Toda família deseja que seus dias sejam prósperos.

Com comprimento de 4.828 mm, largura de 1.930 mm e distância entre eixos de 2.950 mm, o ONVO é mais longo e mais largo, e será mais espaçoso que o Tesla Model Y. Qual é o seu tamanho? Mesmo que uma família de cinco pessoas viaje com carga completa, é possível ter “uma caixa para cada mão”.

Para demonstrar o enorme espaço de pilotagem do ONVO L60, a ONVO também convocou um par de gêmeos de 183 cm de altura para cruzar as pernas nas filas da frente e de trás ao mesmo tempo. De acordo com a ONVO, em termos de espaço líquido traseiro para os joelhos, o L60 é 3,5 vezes mais que o Modelo Y e 7,5 vezes mais que o Toyota RAV4.

Por que comparar esses dois carros? Porque representam duas épocas:

Desde o seu lançamento em 1994, o Toyota RAV4 tem sido o vendedor número 1 do mundo na era dos veículos a combustível, com 1.009.000 unidades vendidas, e desde o seu lançamento em 2019, o Tesla Model Y é o vendedor número 1 do mundo no segmento eléctrico. -era dos veículos, com 1.189 mil unidades vendidas.

“O desejo de todos por uma vida familiar melhor é o mesmo”, disse Li Bin. Falando em família, a busca por espaço é o ponto comum desses dois “campeões”.

Li Bin também introduziu uma “fórmula de valor de carro familiar”, veja o gráfico abaixo:

Na visão da ONVO, a diversão em família inclui segurança total, conforto espacial, cabine inteligente, suplemento de autonomia, experiência de direção e direção inteligente; enquanto o familiar cobre o custo de aquisição de um carro, o custo da complementação de energia, o custo da manutenção, o custo do tempo, o custo do seguro e o valor residual. ONVO L60 é um carro construído estritamente de acordo com esta fórmula.

O primeiro da lista é a segurança. O ONVO L60 adota uma carroceria híbrida de duplo compartimento em aço-alumínio, sendo o habitáculo zelando pela segurança da família em todos os aspectos, e o compartimento de proteção do chassi sendo responsável pela proteção dos componentes principais.

Vale a pena mencionar especialmente o compartimento de passageiros, o ONVO L60 adota 2000MP de grau submarino, um aço de ultra-alta resistência em várias partes principais, que pode suportar 20 toneladas de peso por centímetro quadrado.

Num teste de colisão traseira de 70% a 90 km/h, o habitáculo do ONVO L60 permaneceu intacto, o sistema de alta tensão foi automaticamente desenergizado, as maçanetas das portas saíram suavemente e as portas puderam ser abertas sem problemas .

Deve ser ainda esclarecido que a energia da colisão é quatro vezes maior que a do padrão nacional quando testada a 90km/h. Li Bin disse que a razão pela qual a ONVO presta tanta atenção ao desempenho do impacto traseiro é que “o desempenho do AEB é muito bom, mas se você conseguir frear, a pessoa atrás de você pode não conseguir frear”. Após garantir a segurança, a ONVO passou a otimizar o sistema de entretenimento da cabine.

O ONVO L60 aborda a tela predominantemente vertical do modelo Azalea anterior, substituindo-a por uma tela retina 3K de 17,2 polegadas com moldura de apenas 5,35 mm, 125% da área de exibição do Modelo Y e 225% da resolução do Modelo Y. O L60 também oferece um head-up display HUD de 13 polegadas e uma tela traseira de cena de entretenimento de 8 polegadas. Um head-up display HUD de 13 polegadas e uma tela traseira de cena de entretenimento de 8 polegadas também estão disponíveis.

A única pena é que o NOMI do Nio desapareceu.

Em termos de consumo de energia, que é a especialidade da Tesla, o ONVO L60 também alcança um novo avanço, consumindo apenas 12,1 kWh por 100 km, inferior aos 12,5 kWh do Modelo Y.

A diferença no consumo de energia também se reflete na autonomia, a versão ONVO L60 com tração traseira tem autonomia CLTC de 555 km, apenas 1 km a mais que o Modelo Y; O longo alcance do L60 tem um alcance CLTC de 730 km (o longo alcance do Modelo Y é de 688 km). Além disso, a ONVO seguirá com uma bateria de ultra longo alcance de 1.000 km.

A fim de concretizar uma gama que possa satisfazer mais utilizadores familiares, o ONVO L60 está equipado com uma arquitectura de alta tensão de 900V de gama completa e o seu sistema de accionamento eléctrico principal de carboneto de silício de 900V apresenta uma eficiência CLTC líder da indústria de 92,3% e uma densidade de potência-volume de 8kW/L. O sistema de acionamento elétrico principal de 900 V está equipado com uma eficiência CLTC líder do setor de 92,3% e uma densidade de potência-volume de 8 kW/L.

Ao mesmo tempo, o coeficiente de resistência ao vento do ONVO L60 medido a 120 km/h é Cd 0,229, que é um nível líder entre os SUVs de médio porte do mundo.

Olhando para o ONVO L60 ao seu lado, Li Bin mostrou muita confiança, dizendo que a pesquisa de Nio sobre as necessidades da família é mais profunda do que a de seus amigos e que também tem a vantagem de ser um retardatário.

Li Bin disse que o ONVO L60 é um SUV espaçoso e confortável, fácil de dirigir e com raio de viragem muito menor do que o Modelo Y, que tem uma distância entre eixos menor.

A maior vantagem da ONVO é que ela é apoiada pela Nio.

Aos olhos de Qin Lihong, vice-presidente da Nio, Nio é uma “geração de criadores”, enquanto ONVO é uma genuína “segunda geração de pessoas ricas”.

Existem marcas que têm mais de 1.000 estações de troca de energia à espera do seu primeiro carro logo após o seu lançamento, mas só subimos para mais de 200 após dois anos de entrega. Em muitos sistemas, (ONVO) é mais maduro do que se poderia imaginar. Na opinião de Li Bin, os usuários do ONVO precisam mais de estações de troca de energia do que os usuários do Nio. Afinal, nem todos podem comprar uma vaga de estacionamento. A grande maioria dos utilizadores urbanos vive em apartamentos, pelo que muitos utilizadores, aliás, mais de metade dos novos utilizadores de energia têm muita dificuldade em ter condições para instalar pilhas de carregamento.

Durante a teleconferência de resultados de 2023, Li Bin esclareceu a posição da ONVO na rede de troca de energia de Nio. Ele disse que a rede de troca de energia do Nio será dividida em “rede dedicada” e “rede compartilhada” no futuro, sendo a primeira uma rede dedicada para usuários Nio, que não está disponível para usuários ONVO, e a última sendo uma rede de energia rede de troca compartilhada por Nio, Alpine e outras marcas.

Até agora, Nio acumulou 2.226 estações de troca de energia em todo o mundo, com mais de 9.400 pilhas de superalimentação e 11.000 estações de carregamento de destino. Hoje, o sistema está em operação há cinco anos e já proporcionou mais de 32 milhões de trocas de energia.

Da mesma forma, Li Bin também atribui grande importância à construção da rede de vendas.

Dentro da Nio, a construção da rede de vendas e serviços tem uma prioridade muito alta, perdendo apenas para a pesquisa e desenvolvimento técnico. Se não expandirmos nossa rede de vendas, não será suficiente para competirmos no mercado”, disse Li Bin anteriormente. É por isso que Nio contratou mais de 3.000 consultores de vendas no segundo semestre do ano passado. , esse número deverá aumentar significativamente - e a ONVO terá uma rede de vendas completamente separada da Nio, com todos os consultores de vendas focados na própria ONVO, bem como nas “necessidades familiares” do seu grupo-alvo. não será afetado.

Também em termos de condução inteligente, o Smart Cabin pode herdar todo o conjunto do sistema maduro do Nio, para que funcione bem no lançamento.

ONVO Motors, ganhando dinheiro para Nio.

O ano de 2024 de Nio teve um começo difícil. Li Bin confessou na reunião de lucros do primeiro trimestre, disse que embora Nio tenha feito progresso em diversas áreas, como o lançamento suave da segunda geração de produtos, o lançamento do celular Nio e Changan, Geely e outros seis grandes marcas para alcançar a cooperação da estação de troca de energia, mas o desempenho geral não atendeu às expectativas. A receita de 1,492 mil milhões de dólares no primeiro trimestre ficou muito aquém das expectativas de 2,195 mil milhões de dólares. Após a divulgação do relatório de lucros, o preço das ações da Nio caiu até 4%, mas o subsequente aparecimento da marca ONVO na teleconferência de resultados trouxe uma nova esperança para Nio. Ganhar dinheiro é a primeira prioridade da ONVO Auto.

Para Nio, aumentar as vendas é uma prioridade máxima, a fim de ultrapassar a linha de equilíbrio e maximizar o uso de sua rede Nio Power fortemente investida, e atingir o limite de vendas em estado estacionário de 30.000 veículos por mês é um marco.

No mercado automobilístico chinês em 2023, haverá apenas dois carros com vendas médias mensais superiores a 30 mil unidades: o Tesla Model Y e o Nissan Hennessey. As vendas destes dois carros também reflectem uma tendência: a rápida ascensão dos eléctricos e o declínio dos carros a gasolina.

O Modelo Y supera o Hennessey em mais de 80 mil unidades por ano, com uma média de 40 mil unidades vendidas por mês. Por outro lado, as vendas do Modelo Y aumentaram 44,7% ano a ano, enquanto o Hennessey caiu -10,6%.

Sem discutir por que o Modelo Y, que parece um Modelo 3 maior, tem tido tanto sucesso, fica claro que os SUVs pequenos e médios têm potencial para ser o maior sucesso. Também está claro que há um pequeno grupo de pessoas que estão dispostas a gastar mais de US$ 27.894 em um carrinho.

É por isso que Nio está visando o Modelo Y como seu primeiro modelo.

A fim de proteger a nova marca, Li Bin também convidou Ai Tiecheng, que esteve envolvido na organização da Disneylândia de Xangai, para ser o presidente da ONVO, na esperança de aproveitar sua compreensão das necessidades dos usuários familiares para garantir as vendas da ONVO. Curiosamente, Ai Tiecheng também é o 107º proprietário da Genesis Edition.

Na semana passada, na sua primeira aparição pública, Ai Tiecheng relembrou o passado a um grupo de meios de comunicação.

Em 2020, Bingo e Lihong me abordaram e disseram: “Alan, vamos criar uma nova marca para os principais usuários domésticos”. Naquela época pensei: “Não é um trabalho feito sob medida para mim? Sempre fiz um trabalho que gera alegria para as famílias e esse é o meu forte, então não hesitei em entrar naquele momento A única coisa com que se preocupar é se, como uma nova marca, a ONVO tem a capacidade de capturar com sucesso as mentes dos usuários e obter reconhecimento generalizado como Tesla A bala acaba de ser disparada, deixe-a voar um pouco mais.

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