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Há algum tempo, o Gabinete do Representante Comercial dos EUA (USTR) emitiu um anúncio para aumentar as tarifas sobre uma variedade de importações chinesas. O mais exagerado é aumentar as tarifas sobre os veículos elétricos chineses de 25% para 100%, o que entrará em vigor a partir de 1 de agosto deste ano.

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

Na véspera do Salão de Automóvel de Xangai de 2025, fotografamos o modelo Avita 06, que havia sido lançado anteriormente no mercado. Um total de 5 versões de veículos foram introduzidas, com um preço inicial de 209.900 a 279.900 yuan e um preço de venda de tempo limitado de 191.900 a 261.900 yuan. O Avita 06 está posicionado como um carro de tamanho médio, equipado com LiDAR e carregando o sistema de condução inteligente Huawei Qiánkūn, oferecendo opções de energia elétrica e de alcance puro.

No dia 1º de novembro, a ZEEKR anunciou oficialmente que a nova versão do 2025 ZEEKR X (parâmetro | consulta) foi lançada oficialmente, e o preço do modelo antigo foi ajustado ao mesmo tempo, e o novo carro terá 5 modelos à venda, com uma faixa de preço de 149.000 a 199.000 yuans, e o preço mínimo do subsídio de substituição do governo é de 135.000 yuans. De 1º de novembro de 2024 a 30 de novembro de 2024 (inclusive), o funcionário lançará uma seleção gratuita de 5.000 yuans por tempo limitado, 0 entrada/0 juros/0 espera, 2.200 yuans de reunião de preços de pilha de cobrança doméstica e substituição do governo subsídio de 15.000.

Há poucos dias, a XPENG Motors divulgou oficialmente fotos espiãs do XPENG P7+, que anteriormente aparecia no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação com o codinome interno F57. Combinado com as novidades anteriores, o P7 + é o primeiro modelo da nova geração de plataforma de hardware de direção autônoma da XPENG, com comprimento de mais de 5 metros e distância entre eixos de 3 metros, e será lançado oficialmente no quarto trimestre.