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Em 27 de maio, a Avatr lançou oficialmente seu novo SUV de médio porte - Avatr 07 mais fotos oficiais. Entende-se que o Avatr 07 é o terceiro carro de produção sob a Tecnologia Avatr, posicionando um SUV de tamanho médio, em comparação ao Avatr 11 e ao Avatr 12, o novo carro terá duas formas de potência: uma versão de alcance estendido e uma versão puramente elétrica. Espera-se que seu preço esteja na faixa de US$ 35.714 a US$ 50.000. Atualmente, o MIIT concluiu a declaração e será listado no terceiro trimestre no mínimo.

Quanto mais energia nova nacional é produzida, quanto mais dizem os críticos automotivos nacionais, mais prolixos eles são. Assim como os antigos alquimistas do palácio interpretando os fenômenos celestes, uma nova energia doméstica passou voando, alguns analistas disseram que isso estava muito à frente, alguns disseram que era uma TV em cores de geladeira e alguns disseram que era um imposto de QI. No entanto, na Ásia Central, a 4.000 quilómetros de distância de nós, os novos veículos energéticos da China enfrentam uma situação completamente diferente.

O novo NETA X foi lançado oficialmente. O novo carro lançou um total de 4 modelos de configuração, e a faixa de preço é de aproximadamente US$ 1.270 - US$ 1.780. Em termos de duração da bateria, a duração da bateria oferece 401/501km opcionais.

Há poucos dias, um grupo de fotos de espionagem suspeitas de ser a versão estendida do U8 (parâmetros | inquérito) foi exposto na Internet. De acordo com informações relevantes, este carro pode enfraquecer relativamente algumas funções off-road e será utilizado principalmente nas cidades. No futuro, competirá com o Range Rover Executive Extended Edition.

A few days ago, we learned from the official that the Sterra Exlantix ET extended-range four-wheel drive version will be listed on 15 December. The new car is positioned as a medium-large SUV, and the pre-sale has been opened and a comprehensive range of 1,500km.

Em dezembro de 2008, o primeiro carro híbrido plug-in do mundo, o BYD F3DM, foi produzido em massa no Parque Industrial de Alta Tecnologia BYD de Xi'an, e o conceito de "eletricidade de curta distância e petróleo de longa distância" nasceu. Mas naquela época, devido à tecnologia imatura do motor, o NEDC da tecnologia DM de primeira geração adotada pelo F3DM apresentava uma perda de potência de 10,7L e a eficiência térmica do motor era de apenas 34%.