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Na véspera da abertura do Salão do Automóvel de Chengdu, a equipe de exploração da linha de frente fotografou o novo SAIC MAXUS G10. Como modelo de substituição, o novo carro foi significativamente atualizado em aparência e configuração e será lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Chengdu.

Na noite de terça-feira (21), horário local, a Câmara de Comércio União Europeia-China emitiu um comunicado na conta oficial X dizendo que soube por fontes internas que a China pode considerar aumentar a tarifa temporária sobre carros importados com motores de grande cilindrada.

Quanto maior for o veículo, maior será o potencial de poupança nos custos de combustível. Um dos principais benefícios do transporte eletrificado são os custos de energia mais baixos em comparação com os custos de combustível. O potencial de redução de custos varia de acordo com a categoria do veículo.

Quanto mais energia nova nacional é produzida, quanto mais dizem os críticos automotivos nacionais, mais prolixos eles são. Assim como os antigos alquimistas do palácio interpretando os fenômenos celestes, uma nova energia doméstica passou voando, alguns analistas disseram que isso estava muito à frente, alguns disseram que era uma TV em cores de geladeira e alguns disseram que era um imposto de QI. No entanto, na Ásia Central, a 4.000 quilómetros de distância de nós, os novos veículos energéticos da China enfrentam uma situação completamente diferente.

Segundo dados oficiais, as entregas do Xiaomi Mi SU7 ultrapassaram as 10.000 unidades em junho, e esta tendência deverá continuar em julho.

Nos últimos dias, a montadora francesa Grupo Renault emitiu novos anúncios de cooperação, abrangendo diversas áreas, como energia térmica, eletricidade e serviços públicos. A Renault impõe a si mesma uma condição: para ter sucesso, deve cooperar com empresas chinesas.