China Automóvel elétrico Fabricante, fornecedor, fábrica

A onda de inteligência já varreu a indústria automotiva. Para os modelos que já estão no mercado, as vantagens de preço e as atualizações de configuração também são essenciais se quiser continuar a manter ou melhorar a sua competitividade atual. No Salão do Automóvel de Pequim de 2024, a NIO trouxe o modelo 2024NIOES7, vamos dar uma olhada nos aspectos em que o novo modelo é cheio de sinceridade.

O carregamento rápido e frequente de veículos elétricos pode levar ao envelhecimento da bateria. Com base em experiências de laboratório e numa compreensão profunda do envelhecimento da bateria de iões de lítio, os cientistas sabem há muito tempo que o carregamento frequente de alta tensão acelera a degradação da bateria e a perda de autonomia. Mas como traduzir a ciência laboratorial em baterias de iões de lítio para veículos elétricos?

Em 6 de novembro de 2024, foi lançado oficialmente o AION RT, com cinco versões de configuração, com autonomia abrangente de 520km e 650km. O novo carro se posiciona como um carro elétrico puro de médio porte, construído pela estação de nível puro AEP 3.0, o modelo altamente equipado é equipado com Lidar, uso de direção inteligente avançada e entrega no mercado.

Em 10 de novembro, Zhou Ling, Gerente Geral de Marca e Comunicação da SAIC-GM-Wuling, declarou em seu Weibo pessoal que Baojun Yunguang pode ser renomeado como Xiangjing, mas está atualmente em discussão. Status de coleção, não finalizado. Ao mesmo tempo, segundo informações anteriores, o carro deverá ser lançado ainda este ano.

Recentemente, aprendemos com fontes oficiais que o Aito M8 está programado para ser lançado em abril. Anteriormente, o veículo estava planejado para estrear no Show de Automóvel de Xangai em abril, estar à venda em maio e iniciar entregas em junho. Prevê -se que toda a linha do tempo possa ser movida para cima. Para referência, o Aito M9 custa entre 469.800 e 569.800 yuan, enquanto o Li L9 custa entre 409.800 e 439.800 yuan. Espera -se que o preço do Aito M8 esteja muito próximo do Li L9, criando concorrência direta.

A Toyota C-HR+totalmente elétrica, construída na plataforma E-TNGA 2.0, oferece configurações de motor único (FWD) e motor duplo (AWD), com uma faixa máxima de 600 km. Apresentando uma distância entre eixos de 2.750 mm, ele entre o cruzador urbano e o tamanho BZ4X. Lançando no exterior até o final de 2025, prioriza a eficiência e o desempenho da direção urbana e de longa distância.