“A China pode tomar medidas aumentando a tarifa temporária sobre carros importados”

Na noite de terça-feira (21), horário local, a Câmara de Comércio União Europeia-China emitiu um comunicado na conta oficial X dizendo que soube por fontes internas que a China pode considerar aumentar a tarifa temporária sobre carros importados com motores de grande cilindrada.

A declaração salientou que esta potencial medida terá um impacto tanto nos fabricantes de automóveis europeus como nos americanos, especialmente considerando o contexto dos recentes ataques dos EUA e da Europa aos veículos eléctricos chineses. A mídia de Hong Kong "South China Morning Post" informou no dia 22 que esta medida de "contramedidas" irá contrariar as ações comerciais tomadas pela Europa e pelos Estados Unidos contra os veículos elétricos chineses.

De acordo com a mídia de Hong Kong, Liu Bin, especialista-chefe do Centro de Pesquisa de Tecnologia Automotiva da China e vice-diretor do Centro de Pesquisa de Estratégia e Política Automotiva da China, divulgou o conteúdo relevante em uma entrevista. A Câmara de Comércio Chinesa na União Europeia também citou a sua declaração dizendo que, de acordo com as regras da OMC, a tarifa temporária da China sobre carros a gasolina importados e SUVs com cilindrada superior a 2,5L pode ser considerada aumentada para 25%.

Liu Bin sublinhou que a proposta de ajustamento reflecte a determinação da China em prosseguir o objectivo do "duplo carbono" e acelerar o desenvolvimento verde, está em conformidade com as regras da OMC e os princípios da economia de mercado, e é "fundamentalmente diferente das medidas proteccionistas tomadas por alguns países e regiões ".

Segundo relatos, em 2023, a China importará cerca de 250 mil carros com cilindrada superior a 2,5L, representando 32% do total de carros importados. Os carros importados com motor de grande cilindrada também respondem por 80% do consumo de automóveis com motor de grande cilindrada na China. Se a tarifa temporária for aumentada, terá um impacto significativo nos automóveis importados da União Europeia e também afectará os automóveis importados dos Estados Unidos.

O South China Morning Post mencionou que esta declaração ocorreu num momento em que as relações comerciais entre a China e as potências ocidentais estavam em tensão. Na semana passada, apesar da forte oposição da China, a administração Biden anunciou a imposição de tarifas elevadas sobre vários produtos chineses exportados para os Estados Unidos, especialmente o aumento das tarifas de importação de veículos eléctricos chineses para 100%. Isto também suscitou preocupações em muitos países, como a Alemanha e a Suécia.

No dia 21, hora local, quando a secretária do Tesouro dos EUA, Yellen, visitou Frankfurt, na Alemanha, ela tentou conquistar a UE para lidar conjuntamente com a chamada "excesso de capacidade" da China. Afirma de forma alarmista que os Estados Unidos e os aliados ocidentais devem responder ao crescente poder industrial da China "de forma unida", caso contrário as suas indústrias estarão em perigo.

Ela também justificou as novas tarifas dos EUA no seu discurso, dizendo que os Estados Unidos não têm intenção de implementar políticas anti-China, que o "excesso de capacidade" da China pode "ameaçar a sobrevivência das fábricas em todo o mundo" e que o aumento das tarifas dos EUA é um "movimento estratégico e direcionado".

Yellen reuniu-se com executivos de bancos durante uma visita a Frankfurt e participará numa reunião dos ministros das finanças do G7 em Itália no final desta semana.

No entanto, a UE parece estar menos activa neste ramo de oliveira estendido pelos Estados Unidos. De acordo com o Financial Times, mais tarde naquele dia, a presidente da Comissão Europeia, von der Leyen, disse num debate de campanha em Bruxelas que a UE não seguiria os Estados Unidos na imposição de tarifas à China e que a UE adoptaria um "pacote de tarifas" diferente de Washington. A abordagem exige tarifas “sob medida” sobre a China.

De acordo com o Wall Street Journal, ela deu a entender no seu discurso que quaisquer tarifas impostas pela UE seriam inferiores às tarifas de 100% impostas pelos Estados Unidos aos veículos eléctricos chineses na semana passada.

O Financial Times afirmou que, a menos de um mês das eleições para o Parlamento Europeu, Von der Leyen procura a reeleição como Presidente da Comissão Europeia. Ela “minimizou” a possibilidade de uma guerra comercial com a China no debate, brincando com as palavras: “Não creio que estejamos a travar uma guerra comercial. A minha proposta é 'arriscar o risco de DE em vez de dissociar'. É óbvio que estamos envolvidos numa guerra comercial com a China." 'Risco DE'.

O New York Times noticiou no dia 21 que as autoridades alemãs estão cautelosas em tomar medidas duras porque isso pode levar a China a excluir fabricantes de automóveis alemães como a BMW e a Volkswagen. O chanceler alemão Scholz disse num discurso na semana passada: “Não devemos esquecer que os fabricantes europeus, bem como alguns fabricantes americanos, alcançaram sucesso no mercado chinês e também venderam um grande número de carros produzidos na Europa para a China”.

Na mesma conferência de imprensa, o primeiro-ministro sueco, Ulf Kristersson, também disse que “é uma má ideia começar a desmantelar o comércio global”.

Em relação à imposição de tarifas adicionais pelo governo dos EUA sobre a China, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Wang Wenbin, disse no dia 15 que os EUA continuam a politizar as questões econômicas e comerciais e aumentam ainda mais as tarifas sobre a China. Isto está a agravar os erros e só aumentará significativamente o custo dos bens importados e fará com que as empresas e os consumidores dos EUA suportem mais perdas, resultando em maiores custos para os consumidores americanos. De acordo com as estimativas da Moody's, os consumidores dos EUA suportam 92% do custo das tarifas adicionais sobre a China, com as famílias dos EUA a gastarem mais 1.300 dólares por ano. As medidas protecionistas dos EUA também causarão maiores danos à segurança e estabilidade da cadeia de abastecimento global. Constatámos que muitos políticos europeus afirmaram que a imposição de tarifas adicionais é uma má estratégia que prejudicará o comércio global. Instamos os Estados Unidos a respeitarem seriamente as regras da OMC e a cancelarem imediatamente as tarifas adicionais impostas à China. A China tomará todas as medidas necessárias para defender os seus direitos e interesses.