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Há poucos dias, a XPENG Motors divulgou oficialmente fotos espiãs do XPENG P7+, que anteriormente aparecia no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação com o codinome interno F57. Combinado com as novidades anteriores, o P7 + é o primeiro modelo da nova geração de plataforma de hardware de direção autônoma da XPENG, com comprimento de mais de 5 metros e distância entre eixos de 3 metros, e será lançado oficialmente no quarto trimestre.

Recentemente, Michael Kirsch, presidente e CEO da Porsche China, disse: “Quanto às semelhanças entre o Xiaomi SU7 e o Porsche, acho que talvez um bom design sempre tenha um entendimento tácito”.

Em resposta à imposição de tarifas pela União Europeia sobre os veículos elétricos chineses, o CEO da Stellantis, Tang Weishi, revelou que o carro Leapmotor irá transferir parte da produção para a Europa, que precisa de reduzir custos e manter a competitividade no mercado europeu sob barreiras tarifárias.

Em 3 de abril, obtivemos as imagens oficiais da BMW 3 Series 50th Anniversary Limited Edition, um carro de tamanho médio da BMW, do site oficial da BMW. Este carro será limitado a 2.500 unidades e fará sua estréia no Show de Automóvel de Xangai. Após 50 anos, a BMW 3 Series vendeu mais de 20 milhões de unidades em todo o mundo, tornando-se o carro de luxo mais vendido do mundo. Além disso, a primeira geração do modelo se tornou o primeiro produto da BMW a exceder um milhão de vendas. O mercado chinês também teve um desempenho excelentemente, com vendas superiores a 1,73 milhão de unidades, mais da metade dos quais são os modelos de sétima geração.

Aprendemos com fontes oficiais que o 2025 Dongfeng Peugeot 508 (parâmetros | inquérito) será lançado em 17 de março, com o novo carro que deve passar principalmente por ajustes de configuração. Para referência, o atual 508L possui três modelos à venda, com uma faixa de preço de 163.700 a 207.700 yuan.

Em dezembro de 2008, o primeiro carro híbrido plug-in do mundo, o BYD F3DM, foi produzido em massa no Parque Industrial de Alta Tecnologia BYD de Xi'an, e o conceito de "eletricidade de curta distância e petróleo de longa distância" nasceu. Mas naquela época, devido à tecnologia imatura do motor, o NEDC da tecnologia DM de primeira geração adotada pelo F3DM apresentava uma perda de potência de 10,7L e a eficiência térmica do motor era de apenas 34%.