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"Agora que os novos veículos de energia estão sendo atualizados muito rapidamente, sinto que os veículos elétricos puros são um grande produto eletrônico", disse o Sr. Zhang, que acabou de comprar um JK 001 usado. carro usado, e você pode vendê-lo após a experiência dos primeiros usuários, para que também possa experimentar diferentes produtos de veículos com nova energia.

De acordo com a notícia da AECOAUTO de 4 de junho, o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão informou em 3 de junho que Toyota, Honda, Mazda, Yamaha e Suzuki cometeram fraude na solicitação de certificação de produção de veículos.

Se você quer dizer qual modelo está mais em alta hoje, ele também é um SUV quando você olha o mundo! Os SUV representaram 48% das vendas globais de automóveis em 2023, de acordo com uma nova análise da Agência Internacional de Energia, o que significa que quase um em cada dois carros vendidos é um SUV. Na China, as vendas de automóveis em janeiro deste ano foram de cerca de 2,439 milhões de unidades, das quais 1,149 milhões eram SUVs, o que também ultrapassou os 47%. Os chineses gostam tanto de SUVs, então quando o primeiro SUV começou? Hoje, vamos explorar a história dos SUVs na China.

O carregamento rápido e frequente de veículos elétricos pode levar ao envelhecimento da bateria. Com base em experiências de laboratório e numa compreensão profunda do envelhecimento da bateria de iões de lítio, os cientistas sabem há muito tempo que o carregamento frequente de alta tensão acelera a degradação da bateria e a perda de autonomia. Mas como traduzir a ciência laboratorial em baterias de iões de lítio para veículos elétricos?

Recentemente, obtivemos de canais relevantesNezha STest vídeo do veículo de caça. O novo carro está posicionado como um carro elétrico puro de médio e grande porte e é o primeiro modelo construído na Plataforma Shanhai 2.0.