China Audi SUV Fabricante, fornecedor, fábrica

Depois de estar acostumado a ver automóveis nacionais vencendo Rolls Royce no PPT, que é sempre o melhor dentro de 5 milhões e o melhor dentro de 10 milhões, então ver STERRA EXLANTIX ET da EXEED eliminar o Audi Q5L como objeto de derrota na conferência de listagem, e então gritando uma frase de "o melhor SUV elétrico entre 500.000", tenho a sensação de que esta empresa é tão honesta e tão contida. A empresa é tão honesta, tão contida, tão educada.

À medida que mais e mais empresas chinesas de automóveis de nova energia expandem o seu mercado na Europa, veículos eléctricos avançados e baratos da China estão a entrar na Europa, e o Presidente da União Europeia, Von der Leyen, disse que a União Europeia está pronta para impor tarifas punitivas às importações de automóveis chineses.

Segundo dados oficiais, as entregas do Xiaomi Mi SU7 ultrapassaram as 10.000 unidades em junho, e esta tendência deverá continuar em julho.

O comprimento da carroceria do novo modelo é de 5.126 mm com distância entre eixos de 3.088 mm. Ele fornece dois tipos de sistema de energia, carga total e extensão de alcance, e planeja seu primeiro lançamento no Salão do Automóvel de Guangzhou em 15 de novembro de 2024.

“Casa na China” é o slogan de desenvolvimento da BMW na China, o que significa que a BMW quer ler a China, compreender a China e criar raízes na China; O Grupo Volkswagen, que partilha o mesmo conceito de desenvolvimento, também tem o slogan ‘Na China, pela China, mostrando a determinação da Volkswagen em mudar pela China. No Salão do Automóvel de Chengdu de 2024, ambas as marcas trouxeram seus produtos totalmente novos, que de fato mudaram drasticamente em comparação com o passado e são até impressionantes. Desta vez, pudemos experimentar os novos produtos de perto no Salão do Automóvel de Chengdu e conversar com a equipe do estande para obter uma compreensão mais profunda das inovações de estilo chinês da marca estrangeira.

Em resposta à imposição de tarifas pela União Europeia sobre os veículos elétricos chineses, o CEO da Stellantis, Tang Weishi, revelou que o carro Leapmotor irá transferir parte da produção para a Europa, que precisa de reduzir custos e manter a competitividade no mercado europeu sob barreiras tarifárias.