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Em 1º de agosto, Gu Huinan, gerente de marca do Hyper, anunciou que a versão internacional do Hyper SSR, o primeiro supercarro produzido em massa da China, saiu oficialmente da linha de montagem. Desde então, os supercarros chineses alcançaram a sua primeira exportação em massa e as marcas automóveis chinesas deram mais uma vez um passo sólido em direção ao mundo, escrevendo outro marco na história do desenvolvimento automóvel da China.

Em 21 de agosto, a Royal Theatre Edition dos modelos AVATR 11/12 foi lançada oficialmente, ao preço de US$ 63.380. O novo modelo também será o novo modelo top de linha do AVATR 11 e AVATR 12. O veículo adicionará uma série de detalhes exteriores e configurações internas exclusivas.

Em 10 de novembro, Zhou Ling, Gerente Geral de Marca e Comunicação da SAIC-GM-Wuling, declarou em seu Weibo pessoal que Baojun Yunguang pode ser renomeado como Xiangjing, mas está atualmente em discussão. Status de coleção, não finalizado. Ao mesmo tempo, segundo informações anteriores, o carro deverá ser lançado ainda este ano.

Relatórios recentes da indústria indicam que os fabricantes de automóveis chineses estão a expandir-se para mercados não europeus, especialmente o Brasil, no meio de uma investigação anti-subsídios da União Europeia sobre veículos eléctricos chineses, cujos dados mostram que ultrapassou a Bélgica como principal destino das exportações chinesas de NEV.

De acordo com a Bloomberg, o Japão anunciou uma moratória na entrega e venda de seis veículos atualmente no mercado, incluindo três modelos Toyota, agravando ainda mais um escândalo de segurança envolvendo algumas das principais montadoras do mundo.

Na noite de 14 de junho, a Dongfeng Motor anunciou oficialmente o lançamento oficial do Dongfeng Yipai eπ 008. Este carro está esquentando desde o início deste ano. Depois de muitas aparições públicas e destaques, este novo carro finalmente teve seu lançamento oficial hoje.