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Em 26 de março, a GAC ​​Honda realizou a cerimônia de conclusão de sua nova fábrica de veículos energéticos e a cerimônia de laminação do novo veículo elétrico P7. A conclusão e produção das novas marcas de fábrica de veículos energéticos da GAC ​​Honda que o GAC Honda entrou em um novo estágio nos campos de eletrificação e inteligência. A fábrica possui uma capacidade de produção anual projetada de 120.000 veículos e integra várias tecnologias avançadas para obter "emissões de carbono zero desde o início da produção".

Em 2023, o automóvel da China exportou 4,91 milhões de veículos, tornando-se pela primeira vez o maior exportador mundial. Entre eles, 1,203 milhão de veículos de energia nova são exportados. A era das grandes navegações começou, escondendo estranhas e árduas histórias de luta. Esta série de artigos registra principalmente como as montadoras chinesas vão ao exterior em busca de novas oportunidades no novo padrão da indústria automobilística global elétrica e inteligente.

A marca Ledao de Nio acaba de anunciar o preço de pré-venda de seu primeiro produto, o Ledao L60, de US$ 30.669, que é US$ 4.184 mais barato que o preço inicial do modelo concorrente, o Tesla Model Y. O CEO da empresa, Li Bin, iniciou o evento falando explicando o significado de "Ledao".

Recentemente, obtivemos um conjunto de fotos espiãs de teste da versão de produção em massa do Hongqi E009 de canais relevantes. Este carro está posicionado como um sedã elétrico puro de tamanho médio, e a versão conceito foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim. O novo veículo será projetado e construído com base na plataforma elétrica pura Hongqi HME e deverá entrar em produção em outubro de 2025.

Alguns dias atrás, aprendemos com o oficial, Star Trek C-DM estará em 23 de fevereiro na pré-venda. O carro novo será um SUV de tamanho médio com um híbrido plug-in de 1,5 tonelada e o leopardo da neve 4x4 e estará disponível em versões de 6 e 7 lugares.

Em resposta à imposição de tarifas pela União Europeia sobre os veículos elétricos chineses, o CEO da Stellantis, Tang Weishi, revelou que o carro Leapmotor irá transferir parte da produção para a Europa, que precisa de reduzir custos e manter a competitividade no mercado europeu sob barreiras tarifárias.