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Sendo a maior potência industrial do mundo, a China está rapidamente a recorrer a energia verde e limpa. Relatórios energéticos recentes mostram que o país está empenhado em implementar energia solar e eólica e espera-se que atinja os seus objectivos de energia limpa para 2030 até ao final deste mês.

A marca Ledao de Nio acaba de anunciar o preço de pré-venda de seu primeiro produto, o Ledao L60, de US$ 30.669, que é US$ 4.184 mais barato que o preço inicial do modelo concorrente, o Tesla Model Y. O CEO da empresa, Li Bin, iniciou o evento falando explicando o significado de "Ledao".

No mês passado, foi criado o 4 Year IM, aguardando finalmente o seu “momento de destaque”. Naquela época IM L6 Na conferência de imprensa de pré-venda, Liu Tao, CEO adjunto da IM, parecia estar imitando as rotinas de marketing da indústria de telefonia móvel, encenou um drama abrangente de "avaliação de referência" de empresas rivais e ridicularizou repetidamente a Xiaomi "Há nenhuma inteligência real", "O design depende da imitação".

O XPENG MONA M03 recebeu muita atenção. Afinal, seu posicionamento é inferior ao da marca XPENG, por isso muitos amigos com orçamentos limitados estão prestando muita atenção nele. A aparência do carro foi exposta neste card, e desta vez obtivemos fotos espiãs do interior do novo veículo. É relatado que o novo carro será lançado em agosto e está posicionado como um sedã compacto elétrico puro.

Sendo o primeiro produto da Xiaomi, o SU7 posiciona-se como um sedã esportivo com exterior esportivo e interior altamente tecnológico. A versão monomotor tem 299 cavalos de potência, enquanto a versão bimotor tem 673 cavalos, com autonomia de 668-800 km. Aqui está um resumo dos recursos do SU7:

Dois conhecidos fabricantes de automóveis japoneses, Suzuki e Subaru, anunciaram recentemente que iriam encerrar completamente as suas fábricas de produção, uma decisão que atraiu a atenção generalizada da indústria e do mercado.