China EQB automático Fabricante, fornecedor, fábrica

Sendo o primeiro produto da Xiaomi, o SU7 posiciona-se como um sedã esportivo com exterior esportivo e interior altamente tecnológico. A versão monomotor tem 299 cavalos de potência, enquanto a versão bimotor tem 673 cavalos, com autonomia de 668-800 km. Aqui está um resumo dos recursos do SU7:

Como modelo substituto do modelo atual do atual Tayron, ele é construído no MOB evo. A distância entre eixos é 60 mm maior que a do modelo atual, chegando a 2.791 mm. Como modelo global, chama-se Tayron no mercado europeu em vez de Tiguan Allspace. E será lançado como Tiguan no mercado norte-americano.

No dia 1º de novembro, a ZEEKR anunciou oficialmente que a nova versão do 2025 ZEEKR X (parâmetro | consulta) foi lançada oficialmente, e o preço do modelo antigo foi ajustado ao mesmo tempo, e o novo carro terá 5 modelos à venda, com uma faixa de preço de 149.000 a 199.000 yuans, e o preço mínimo do subsídio de substituição do governo é de 135.000 yuans. De 1º de novembro de 2024 a 30 de novembro de 2024 (inclusive), o funcionário lançará uma seleção gratuita de 5.000 yuans por tempo limitado, 0 entrada/0 juros/0 espera, 2.200 yuans de reunião de preços de pilha de cobrança doméstica e substituição do governo subsídio de 15.000.

Em 6 de novembro de 2024, foi lançado oficialmente o AION RT, com cinco versões de configuração, com autonomia abrangente de 520km e 650km. O novo carro se posiciona como um carro elétrico puro de médio porte, construído pela estação de nível puro AEP 3.0, o modelo altamente equipado é equipado com Lidar, uso de direção inteligente avançada e entrega no mercado.

Seu sedan médio a grande, Nissan N7, um novo esquema de cores: azul marinho de tinta, além da serpentina prata anunciada anteriormente, branca de gelo, arroz de aveia, preto e ciano, um total de 6 cores. O carro novo é o primeiro sedan elétrico puro construído sobre a nova arquitetura de tecnologia de energia. Segundo relatos anteriores, o novo carro pode ser lançado oficialmente em maio de 2025.

Com os carregadores domésticos de veículos eléctricos a chegar a milhões de lares, a “segurança no carregamento” tornou-se uma das principais preocupações dos consumidores. Quando os proprietários de automóveis instalam dispositivos em suas garagens ou vagas de estacionamento, eles inevitavelmente se preocupam com possíveis gatilhos de incêndio. Então, quem pode realmente garantir a segurança do carregamento doméstico? Esta tornou-se uma questão crucial no caminho para a adoção generalizada de novas energias.