China Bicicleta elétrica Fabricante, fornecedor, fábrica

O último lote de informações sobre carros novos relatado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação foi divulgado novamente. O protagonista, sem dúvida, ainda são vários tipos de veículos de novas energias. Sem mais delongas, vamos dar uma olhada nos modelos aos quais vale a pena prestar atenção.

Segundo dados oficiais, as entregas do Xiaomi Mi SU7 ultrapassaram as 10.000 unidades em junho, e esta tendência deverá continuar em julho.

Falando em Lotus, em quem você pensa primeiro? É a leve e ágil Elise ou o Evora, mais parecido com um supercarro? Com o advento da era da eletrificação, o ronco do motor desapareceu e agora temos o novo supercarro elétrico da Lotus —— EMEYA, de acordo com as informações atualmente disponíveis, o novo carro será colocado em produção no próximo ano. EMEYA R+ é uma versão de alto desempenho deste carro.

Recentemente, a pré-venda do carro de caça NETA S pela NETA Auto começou oficialmente. O novo veículo lançou 3 modelos de gama estendida, com faixa de preço de pré-venda de US$ 24.902 a US$ 29.843. Como versão de caça do NETA S (carro com vista panorâmica), o novo carro ainda se posiciona como um carro de médio a grande porte, construído na arquitetura da plataforma Shanhai 2.0. O modelo de pré-venda desta vez utiliza um sistema de potência de longo alcance e uma versão puramente elétrica será lançada no futuro. É relatado que o novo carro será lançado oficialmente em agosto e a entrega em massa começará em setembro.

Recentemente, o Dr. Zhu Ling, vice-presidente da ZEEKR Intelligent Technology, divulgou as últimas imagens oficiais de alta definição do ZEEKR 7X em plataformas sociais, incluindo quatro cores: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey e Polar Night Black. O carro é construído na vasta arquitetura SEA, toda a série adota uma plataforma de alta tensão de 800V, está posicionada como um SUV de tamanho médio de cinco lugares e oferece versões com tração traseira/tração nas quatro rodas.

Em dezembro de 2008, o primeiro carro híbrido plug-in do mundo, o BYD F3DM, foi produzido em massa no Parque Industrial de Alta Tecnologia BYD de Xi'an, e o conceito de "eletricidade de curta distância e petróleo de longa distância" nasceu. Mas naquela época, devido à tecnologia imatura do motor, o NEDC da tecnologia DM de primeira geração adotada pelo F3DM apresentava uma perda de potência de 10,7L e a eficiência térmica do motor era de apenas 34%.