China MPV híbrido Fabricante, fornecedor, fábrica

Sendo o primeiro produto da Xiaomi, o SU7 posiciona-se como um sedã esportivo com exterior esportivo e interior altamente tecnológico. A versão monomotor tem 299 cavalos de potência, enquanto a versão bimotor tem 673 cavalos, com autonomia de 668-800 km. Aqui está um resumo dos recursos do SU7:

A BYD pode competir com a Toyota em seu mercado doméstico? De acordo com os últimos dados de vendas, a participação da BYD no mercado de veículos elétricos do Japão está perto de 3% no primeiro semestre de 2024. Isto ocorre apesar de a empresa ter lançado seu primeiro veículo elétrico na região no ano passado.

Hoje, quero falar com vocês sobre um tópico importante no círculo automobilístico recentemente - o 2025 BYD Seal EV. Este carro é o novo favorito da BYD. Ouvi dizer que ele não só traz carregamento rápido de alta tensão de 800 V, mas também está equipado com radar a laser, e o preço inicial pode ser inferior a US$ 28.050!

O novo modelo está posicionado como um SUV compacto, adotando sistema de energia elétrica puro. Todo o modelo apresentado na mais recente linguagem de design, os faróis divididos com o design frontal fechado conferem ao novo carro um atributo de veículo com nova energia. O pára-choque dianteiro também apresenta um design de abertura de dissipação de calor de segmento duplo que adiciona uma atmosfera esportiva.

De acordo com relatos recentes da mídia, a Tesla está desenvolvendo uma variante do modelo Y simplificada especificamente para a China-o maior mercado do mundo para carros elétricos mais vendidos. Liderados por sua equipe chinesa, o novo modelo mantém as configurações de bateria, trem de força e chassi existentes para acelerar a produção, além de aparar recursos não essenciais. A estratégia visa combater a concorrência intensificada de marcas locais de EV que dominam os gráficos de vendas, embora a Tesla China ainda não tenha confirmado oficialmente o plano.

A pressão para reduzir custos, aumentar a segurança e cumprir os prazos de entrega é implacável no mundo dos veículos comerciais. Durante anos, confiamos na intuição e em registros manuais, mas sempre faltavam dados. Isso mudou quando integramos a telemática EXV em nossas operações.