China MPV híbrido Fabricante, fornecedor, fábrica

No mês passado, foi criado o 4 Year IM, aguardando finalmente o seu “momento de destaque”. Naquela época IM L6 Na conferência de imprensa de pré-venda, Liu Tao, CEO adjunto da IM, parecia estar imitando as rotinas de marketing da indústria de telefonia móvel, encenou um drama abrangente de "avaliação de referência" de empresas rivais e ridicularizou repetidamente a Xiaomi "Há nenhuma inteligência real", "O design depende da imitação".

Depois de estar acostumado a ver automóveis nacionais vencendo Rolls Royce no PPT, que é sempre o melhor dentro de 5 milhões e o melhor dentro de 10 milhões, então ver STERRA EXLANTIX ET da EXEED eliminar o Audi Q5L como objeto de derrota na conferência de listagem, e então gritando uma frase de "o melhor SUV elétrico entre 500.000", tenho a sensação de que esta empresa é tão honesta e tão contida. A empresa é tão honesta, tão contida, tão educada.

Em 2023, a BYD entrou pela primeira vez entre as 10 maiores empresas automobilísticas do mundo, com um recorde de vendas de 3,02 milhões de unidades e também é hoje líder global em veículos de novas energias.

As marcas chinesas ocupam agora metade do mercado automóvel. Além de sedãs, SUVs e outros carros de uso diário para pessoas comuns, os carros esportivos, que no passado eram quase dominados por marcas estrangeiras, agora também têm produtos nacionais. Mas não pense que as marcas chinesas só começaram a fabricar carros esportivos nos últimos anos. Falando no fundador dos carros esportivos nacionais, ele pode ser mais velho do que alguns dos meus amigos aqui! Hoje, vamos descobrir como o povo chinês compila passo a passo seus sonhos de carros esportivos.

Aprendemos com os funcionários da Geely que o Geely Cowboy será lançado oficialmente em 20 de novembro, o novo carro já abriu a pré-venda no Salão do Automóvel de Guangzhou. Um total de 2 modelos foram lançados e a faixa de preço de pré-venda é de 95.900 a 101.900 yuans. O novo carro está posicionado como um pequeno SUV de combustível, adotando um estilo de design off-road leve.

O CEO do Grupo BMW (Oliver Zipse) criticou mais uma vez severamente as tarifas planejadas da UE sobre veículos elétricos chineses na reunião de resultados financeiros da última quarta-feira e sugeriu a redefinição das metas de avaliação de emissões de carbono.