Toyota C-HR+ EV Imagens oficiais liberadas: Versão AWD de motores duplos disponíveis com faixa máxima de 600 km

Recentemente, a Toyota apresentou oficialmente seu novo SUV totalmente elétrico, o Toyota C-HR+. Ao contrário da versão movida a combustível do C-HR, esse novo modelo não se baseia no C-HR tradicional, mas é construído na mesma plataforma E-TNGA 2.0 que o BZ4X. As dimensões do veículo são significativamente maiores que o C-HR movido a combustível, com uma distância entre eixos de 2750 mm, posicionando-o entre o Toyota Urban Cruiser e o Toyota BZ4X. O carro estará disponível nas versões de motores únicos e de dupla, com uma faixa máxima de até 600 quilômetros. É relatado que o novo modelo será lançado primeiro no exterior até o final de 2025.

Em termos de design externo, o novo carro adota a mais recente linguagem de design de veículos elétricos da Toyota. A grade frontal é integrada aos faróis de ambos os lados, criando um design unificado. As luzes diurnas do LED em ambos os lados apresentam um estilo nítido de "em forma de C". O carro também vem com faróis do tipo dividido, com as luzes de feixe alto e baixo integradas às aberturas de ventilação de ambos os lados do para-choque dianteiro. A seção do meio do para-choque dianteiro está equipada com uma abertura de dissipação de calor trapezoidal e uma estrutura de malha de matriz de pontos, dando ao design geral uma aparência mais tecnológica.

Da vista lateral, o carro possui um design de tinta em dois tons com uma cor diferente para o teto e o corpo. O perfil lateral é acentuado por linhas complexas e a linha do telhado se funde com a traseira, dando ao carro uma aparência de SUV semelhante ao cupê. Além disso, os pára-lamas dianteiros e traseiros são mais largos que o corpo, criando um design de corpo largo, complementado por arcos de rodas grossas e saias laterais, melhorando o senso de energia do veículo. O Toyota C-HR+ tem um comprimento corporal de 4520 mm e uma distância entre eixos de 2750 mm.

Na parte traseira, o carro está equipado com um spoiler de telhado de pico duplo e um spoiler de rabo de pato no porta-malas. As luzes traseiras apresentam um design de largura total, com as principais fontes de luz de ambos os lados usando um módulo de quatro pontos, fornecendo uma aparência distinta quando iluminada. O para-choque traseiro também possui um design exagerado, com guardas traseiros de prata duplos formando um painel decorativo semelhante ao difusor, aumentando o apelo esportivo do carro.

No interior, o painel possui um design altamente tecnológico, como um painel de instrumentos LCD completo em estilo a jato de combate, emparelhado com uma tela sensível ao toque multimídia central de 14 polegadas. Abaixo da tela, os botões e botões físicos são integrados, juntamente com um design de luz traseira de largura de largura e painéis decorativos de ventilação de ar, criando uma atmosfera interior muito elegante e com experiência em tecnologia.

Em termos de recursos, o carro está equipado com aquecimento de assento, painéis de carregamento de telefone sem fio duplo, teto solar panorâmico, bancos traseiros de dobras divididas em 4/6, monitoramento de ponto cego, vigas altas adaptativas e sistema de assistência ao motorista de senso de segurança da Toyota (incluindo monitor de estacionamento e vista de 360 ​​graus). Além disso, o carro oferece 416 litros de espaço de carga, proporcionando alta praticidade e conveniência. O carro também possui a função de companheiro de T, que inclui os sistemas ativos de segurança e assistência ao motorista da Toyota, ativando automaticamente a frenagem, a direção e o controle de energia quando necessário para ajudar o motorista a evitar colisões.

Em termos de trem de força, o carro estará disponível nas versões de motores duplos únicos e frontais e frontais. A versão de motor única oferece dois níveis de potência: uma versão de tração dianteira de baixa potência com uma potência máxima de 123 kW, equipada com uma bateria de 57,7 kWh, oferecendo um intervalo de aceleração WLTP de 455 km e um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 8,6 segundos; e uma versão de tração dianteira de alta potência com uma potência máxima de 165 kW, equipada com uma bateria de 77 kWh, oferecendo uma faixa WLTP de 600 km e um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 7,4 segundos.

O modelo de primeira linha contará com um sistema de tração nas quatro rodas dianteiro-rear-reorcedor com uma potência combinada de 252 kW, equipada com uma bateria de 77 kWh, oferecendo uma faixa WLTP de 525 km e um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 5,2 segundos. Além disso, o carro vem padrão com um carregador de 11 kW a bordo, com a alta qualidade oferecendo uma unidade de 22 kW. O carregamento rápido de CC pode atingir até 150 kW de poder de carregamento.