Baojun Yunguang foi renomeado como Xiangjing e está posicionado como um sedã de médio a grande porte. A previsão é que seja lançado ainda este ano.

Em 10 de novembro, Zhou Ling, Gerente Geral de Marca e Comunicação da SAIC-GM-Wuling, declarou em seu Weibo pessoal que Baojun Yunguang pode ser renomeado como Xiangjing, mas está atualmente em discussão. Status de coleção, não finalizado. Ao mesmo tempo, segundo informações anteriores, o carro deverá ser lançado ainda este ano.

『Mistura de plug-ins』

『Versão elétrica pura』

Para compreensão, o carro foi declarado anteriormente. O comprimento, largura e altura são 5.005/1.900/1.505 (1.490) mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.900 mm. Ele está posicionado como um sedã de médio a grande porte. Ao mesmo tempo, o carro estará disponível em versões puramente elétricas e híbridas plug-in para os usuários escolherem. Olhando brevemente para a aparência, a versão híbrida plug-in e a versão elétrica pura apresentam diferentes formatos frontais. A versão elétrica pura usa um design de farol semelhante ao Yunhai, enquanto a versão híbrida plug-in usa faróis do tipo passante e as luzes são mais finas. Na parte traseira, ambas as versões elétricas adotam um formato passante, criando um bom estilo de design.

『Versão elétrica pura』

Em termos de potência, a versão puramente elétrica possui um motor de tração com potência de pico de 186kW e velocidade máxima de 170km/h. É equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio produzida pela Jiangsu Zhengli New Energy. A versão híbrida plug-in está equipada com motor 1.5T com potência líquida máxima de 105kW (143 cavalos) e velocidade máxima de 190km/h.

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