Quais são as vantagens do Honda enp: 2 sobre os outros dois carros elétricos puros?

Hoje em dia, a nova energia é a corrente principal da indústria automobilística. A construção de infraestruturas de carregamento em todo o país está a tornar-se cada vez mais completa e os veículos elétricos puros estão a tornar-se cada vez mais populares entre os consumidores do mercado. No Salão do Automóvel de Pequim de 2024 deste ano,HondaTrazendo o novo produto de grande sucesso e: versão avançada NP2, desta vez o editor encontrou dois outros veículos elétricos puros populares:bz4X etoyotabZ3, vamos dar uma olhada em qual desses três carros vale mais a pena comprar?

O que precisa ser explicado primeiro é que os três modelos comparados desta vez são: modelo 2024:np2Advanced version, 2024 modelbz4X 615 AIR version (referido como asbz4X) e 2024 bZ3 616km Long Range Pro (bZ3 para abreviar), de acordo com dados da Autohome. , embora os preços de orientação sejam diferentes, eles são reunidos para comparação.

[Comparação de aparência]

Quando esses três veículos 100% elétricos são reunidos, qual modelo você acha que é o mais bonito? O editor pessoalmente pensa que ainda éenpO design de 2 é mais jovem. O destaque de toda a face frontal são as luzes diurnas. O design do tipo passante também se estende para baixo, o que pode ampliar visualmente o corpo. Ao mesmo tempo, o logotipo “H” no meio também acenderá. Este também é um carro elétrico puro. Reconhecimento exclusivo.

bzA aparência do 4X possui uma linguagem de design completamente diferente. O contorno dos faróis se estende para cima, enquanto a posição inferior da placa parece um pouco vazia. Existem também dutos de ar em ambos os lados para dissipar o calor dos freios. O editor pessoalmente acha que o bz4X fica melhor com tinta escura.

toyotabZ3 é o único sedã nesta comparação. Sua linguagem de design é na verdade a mesma do bzO 4X é um tanto semelhante. A face frontal também usa luzes diurnas do tipo passante, o que pode melhorar o reconhecimento, mas o design da borda inferior é um pouco conservador.

Olhando novamente para as linhas laterais, é necessário explicar antecipadamente que, embora o enp2 esteja posicionado como um SUV compacto, seu comprimento de carroceria já é maior que o bz4X (posicionado como um SUV de tamanho médio) e o ToyotabZ3 (posicionado como um carro de tamanho médio). é mais longo, e você pode ver claramente que o design da carroceria do enp2 é o de um crossover, mostrando mais personalidade do que os outros dois.

Quando seus olhos vierem para trás, você o encontrará quando a porta traseira do hatchback for aberta.enpO design do 2 é tão atraente. Esse sentimento não pode ser dado por outros modelos. O design da lanterna traseira complementa os faróis e também possui alguns estilos de design da família Honda.bz4X etoyotaO estilo de design da lanterna traseira do bZ3 é relativamente semelhante e é uma ideia bifurcada.

[Comparação de interiores]

Depois de olhar para o exterior, vamos dar uma olhada no design de interiores.enp2 é o estilo de design convencional que favorece a nova energia elétrica pura. O design envolvente é o que o editor prefere pessoalmente. O volante de três raios integra botões multifuncionais e a tela LCD de controle central de 12,8 polegadas pode realizar muitas funções multimídia. A Honda também integrou ar condicionado e ajuste de assento aqui.

bzO estilo de design interior do 4X é mais parecido com o da Toyota. Se você é fã/proprietário de um carro Toyota, deve estar familiarizado com este interior. No entanto, a Toyota sempre focou na durabilidade. É bom manter alguns botões físicos, mas sempre parece que faltam alguns recursos puros. A sensação de um bonde.

ebz4X Em comparação,toyotaO design interior do bZ3 é muito simples. Na frente do volante poligonal há um painel de instrumentos em pé e a tela de controle central também é colocada verticalmente. Isto é muito único. Deste ponto de vista, o centro de gravidade de toda a frente do carro está no botão do console central.

【Comparação de espaço】

enpO tamanho da carroceria de 2 é 4787/1838/1570 mm e a distância entre eixos é de 2735 mm;bzO tamanho da carroceria de 4X é 4690/1860/1650 mm e a distância entre eixos é de 2850 mm; o tamanho da carroceria do Toyota bZ3 é 4725/1835/1475 mm e a distância entre eixos é 2.880 mm.

Comparado com os três, o enp2 tem o maior comprimento de carroceria, o que proporciona condições básicas para seu espaço interno, mas sua distância entre eixos não é tão boa quanto os outros dois. Embora ainda não se saiba, o volume do porta-malas de 2 também pode ser afetado pela porta traseira do hatchback, mas visualmente não é um problema para o uso doméstico diário.

[Comparação de configuração de veículo]

Como são muitos modelos e configurações, vamos focar nos destaques!

(1) Todos os três modelos estão equipados com rodas de 18 polegadas, distribuição de força de frenagem, assistência à frenagem, controle de tração, controle de estabilidade da carroceria, aviso de saída de faixa, frenagem ativa, aviso de colisão dianteira, aviso de baixa velocidade, estacionamento automático e assistência em subidas . , cruzeiro adaptativo em velocidade total, assistência de direção no nível L2, manutenção de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, partida sem chave, pré-aquecimento da bateria, etc.

(2) Todos os três modelos estão equipados com airbags principais e de passageiro, airbags laterais dianteiros e airbags de cabeça dianteiros e traseiros, mas o JiPai 2 possui airbags frontais exclusivos e os outros dois não.

(3) enp2 possui dicas exclusivas de direção por fadiga, que os outros dois não possuem.

(4)enp2 e bZ3 possuem modos esporte/economia/padrão/neve, enquanto Bozhi 4X possui apenas modos economia e neve.

(5) enp2 e bZ3 possuem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, mas Bozhi 4X não.

(6) enp2 é uma imagem panorâmica de 360 ​​​​graus e os outros dois possuem apenas imagens reversas.

(7)enp2 possui 8 radares ultrassônicos, os outros dois não possuem nenhum.

(8) enp2 e bZ3 possuem navegação por satélite, mas Bozhi 4X não.

(9) enp2 possui assistência paralela, mas os outros dois não.

(10)enp2 não possui centralização de faixa, os outros dois possuem.

(11)enp2 tem porta-malas elétrico, mas os outros dois não.

(12) enp2 e Bozhi 4X têm inicialização remota, mas bZ3 não.

(13)enp2 tem descarga externa, mas os outros dois não.

(14) enp2 e bZ3 têm teto solar elétrico, mas Bozhi 4X não.

(15) O enp2 possui vidro à prova de som multicamadas em todo o carro e vidro traseiro de privacidade, mas os outros dois não.

(16) O enp2 possui espelhos retrovisores externos que travam e dobram automaticamente, mas os outros dois não.

(17)enp2 suporta CarPlay e CarLife. Bozhi 4X suporta CarPlay, CarLife e HiCar, enquanto bZ3 não.

(18)enp2 suporta controle de gestos e reconhecimento facial, mas os outros dois não.

(19)enp2 suporta redução ativa de ruído e ondas sonoras simuladas, mas os outros dois não são suportados.

(20)enp2 possui HUD e carregamento sem fio para celulares, mas os outros dois não.

[Comparação de sistemas de potência e suspensão]

Todos os três modelos são veículos puramente elétricos, com um único motor na frente. O enp2 está equipado com uma bateria ternária de lítio de 68,8 kWh com potência máxima de 150 kW, torque máximo de 310 Nm, autonomia elétrica pura CLTC de 545 quilômetros e um consumo de energia de 13,2 kWh por 100 quilômetros. Demora 0,6 horas para carregar rapidamente a bateria de 30% a 80% e 9,5 horas para carregar lentamente de 5% a 100%.

O bz4X está equipado com uma bateria ternária de lítio de 66,7 kWh com potência máxima de 150 kW, torque máximo de 266,3 Nm, autonomia elétrica pura CLTC de 615 quilômetros e consumo de energia de 11,6 kWh por 100 quilômetros. Demora 0,5 horas para carregar rapidamente a bateria de 30% a 80% e 10 horas para carregar lentamente de 5% a 100%.

O bZ3 está equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 65,28 kWh com potência máxima de 180 kW, torque máximo de 303 Nm, autonomia elétrica pura CLTC de 616 quilômetros e consumo de energia de 12 kWh por 100 quilômetros. São necessárias 0,45 horas para carregar rapidamente a bateria de 0 a 80% e 9,5 horas para carregar lentamente de 0 a 100%.

Todos os três têm motor dianteiro e tração dianteira, e todos têm suspensão dianteira independente MacPherson, mas as suspensões traseiras são diferentes. enp2 é uma suspensão não independente com feixe de torção, bz4X é uma suspensão independente de duplo braço triangular e bZ3 é uma suspensão dupla -link suspensão independente. Como um carro familiar movido exclusivamente por energia elétrica, sinto que a configuração e a duração da bateria são mais importantes em comparação. Poucas pessoas prestarão atenção às diferenças no controle dinâmico de direção causadas por diferentes formas de suspensão.

【Resumo do artigo】

Através da comparação acima, acredito que você entendeu as diferenças entre os três modelos. No geral, eu pessoalmente prefiro o JiPai 2 por causa de sua aparência mais elevada e design interior mais jovem. , a configuração também é mais completa, embora a autonomia de cruzeiro seja um pouco menor que a dos outros dois concorrentes, mas com o carregamento rápido você não precisa se preocupar muito com esse problema. Além disso, gosto muito do teto fastback e da porta traseira do hatchback.

E se você gostaToyotaSe você quiser comprar um modelo SUV com um design de aparência mais familiar e uma bateria de maior duração, entãobzA resistência do produto do 4X também é boa, mas apenas se você aceitar o estilo de design de interiores mais caseiro do Bozhi 4X.

Fortoyota Quanto ao sedã bZ3, ele foi desenvolvido por uma joint venture estabelecida pela Toyota e BYD (a BYD é responsável pelo sistema trielétrico e a Toyota é responsável pelo design/ajuste). Pode-se ver que a força geral deste modelo também é excelente. O modelo está no mercado há bastante tempo e atualmente conta com bons descontos, o que destaca ainda mais seu custo-benefício.